共享单车行业，正处于跑马圈地热闹非凡的阶段，然而，已经有第一家倒闭的创业公司出现了，其创始人是雷厚义，他的三百多万元投资，一下子就化为乌有了。这背后情况是，有个以草根身份创业的人，在面对狂热风口时，做出了真实的抉择，也获得了惨痛教训。

风口追赶者的赌注

2016年年底，雷厚义决定进入共享单车市场时，此行业已充满竞争氛围。此前，他追踪该风口长达半年，然而，直至摩拜与ofo初步形成双雄局面，他才最终下定决心。对这位连续创业者来讲，每一个风口都有可能是改变命运的契机，即便入场时间较晚，他依旧坚信有机会获取一份利益。这种“见到机会就行动”的心态，在当时众多中小创业者里颇具典型性，他们常常忽略对市场格局以及自身资源的冷静考量。

资源匮乏下的仓促上阵

“悟空单车”创业起步时满是艰辛，雷厚义缺少关键的供应链资源，对何时能拿到融资心里没底，他是在资金链紧张，甚至要借钱给员工发工资的状况下，仓促启动了这个重资产项目，这种“先开枪，后瞄准”的举措，致使诸多基础问题在启动前都没被详细斟酌，像目标城市到底需要多少辆车，以及具体的运营和维护成本模型。

差异化策略的构想

为求在巨头的夹缝里得以生存，雷厚义提出了号称“合伙人”的计划，妄图凭借此计划当作“悟空单车”的差异之处。他构想出借助吸引个人或者小商家拿出资金认购单车并且分享收益的方式，去舒缓资金方面的压力以及迅速地铺开车辆。这个想法于理论之上尝试运用轻资产的模式来运作重资产生意，然而在执行的层面，所要面临的如何管理那些分散的合伙人、保证车辆的质量与此同时兼顾运营效率如此这般的情况，都存在着巨大的挑战。

战略据点的选择失误

雷厚义把大本营设定在了重庆，主要战场放在那的也是重庆。他做了判断，基于对本土市场熟悉的前提情况下，集中资源对一个城市进行深耕，这样是依旧存在要取得胜利的可能的。可是呢，山城重庆其复杂的地形，对于骑行来说是并不友好的，实际所存在的市场需求，远比他持有的乐观预估要低太多。对外他曾说过，一万辆车就算能够满足需求了，这样看上去过于粗略的估算，既体现出前期市场调研存在的严重不足情况，还为后来出现的运行困境埋下了伏笔句号。

融资困境与品牌末路

自项目开始启动时起，融资是雷厚义所遇到的难以解决的问题。他不是出自有名的机构，并且也没进入主流风投的视线范围，在资本已朝着头部企业集中的2017年，得到资金注入的可能性极小。缺少资金，车辆投放的数量以及质量都没办法得到保证，在需要大量投入资金来换取用户以及数据的竞争态势下，“悟空单车”急速落后，直到停止了运营。

失败后的意外转折

极具戏剧性的是，在宣布倒闭之后，因媒体针对“首家倒闭共享单车”展开集中报道，“悟空单车”反倒获取了前所未有的知名度 。一些新兴的行业入局者着手接触雷厚义，探究收购其品牌以及残余资产的可能性 。这场失败，以一种出人意料的方式，变成了他手中最后能够用于谈判的筹码，而且还折射出行业狂热氛围里人们对于“入场门票”的急切渴求 。

从身为北大保安再到成为连续创业者，雷厚义的经历饱含着草根奋斗的那种特质。他此次的失败，是盲目去追逐风口、轻视行业门槛的典型写照。对于创业者来讲，当瞧见一个貌似很火的市场之际，你觉得最为关键的入场前提是敏锐的那种嗅觉，还是充足的资源以及完备的准备呢？

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