特斯拉在新能源汽车领域独领风骚，亨利克创立的菲斯克公司，无疑是其强劲的对手。现在，咱们一起追溯这段充满机遇与挑战的创业故事。

对标特斯拉的诞生

两年前，亨利克创立了菲斯克公司，其志在挑战特斯拉。众人普遍认为，菲斯克是唯一能与特斯拉抗衡的品牌。彼时，特斯拉在全球新能源汽车市场表现强劲，亨利克的举动宛如平静湖面投下一颗巨石，瞬间吸引了众多目光。人们纷纷猜测，菲斯克能否真正撼动特斯拉的霸主地位？

拉拢沈晖

亨利克认为沈晖极具吸引力。沈晖对美国和中国汽车行业都非常熟悉。作为我国企业的高层管理人员，他的价值与成本比相当出色。在美汽车制造业的鼎盛时期，沈晖有过亲身经历。他记得1990年，通用汽车推出了首款电动车“通用EV1”。他的好友、通用全球董事长里克·瓦格纳曾投资一亿美元支持电动车项目。这一举措充分展现了当时汽车行业的兴盛。沈晖也因此获得了宝贵的经验。

吉利并购沃尔沃

吉利公司计划收购沃尔沃，目前双方谈判正处紧要关头。李书福急需汽车行业的高层次人才。沈晖成功加入了这起价值18亿美元的中国民企海外并购项目。在2010年3月28日至8月2日的沃尔沃交接期间，沈晖需应对与福特分道扬镳、开拓中国市场、董事会成员及CEO人选三大关键任务。这对沈晖来说，既是严峻的挑战，也是难得的机遇。

菲斯克的困境

菲斯克虽然抱有雄心壮志，却遇到了重重困难。亨利克认为公司差点就要倒闭，主要原因是没有拿到美国能源部的第二笔贷款。反观特斯拉，在马斯克强大的融资能力帮助下，顺利走过了难关。李泽楷作为菲斯克的早期投资人和董事，更注重财务回报，而其他投资者则渴望获得现成的电动汽车平台，这种利益上的不一致也使得公司的运作变得更加复杂。

沈晖的抉择

豪华车型在推广阶段需投入巨资，长期来看，依靠热销车型维系生存是一条老路。沈晖经过周密考虑，决定告别燃油车领域，自主开创事业。尽管此举失去了依托，却也减轻了压力。2014至2015年，国内涌现出众多新兴汽车制造企业，如李斌的蔚来、李想的理想、何小鹏的小鹏等。

新能源创业共性

马斯克这位钢铁侠，还有我国本土的汽车品牌以及新兴的造车力量，这些新能源领域的车企创始人大多已过四十岁。他们看准了新能源汽车的巨大潜力，争相投身其中。进入我国市场时，Coda 与哈尔滨哈飞携手合作，推行了亲民策略，但并未建立起自己的核心技术。那么，究竟是什么让他们这些中年创业者拥有如此坚定的决心和勇气的？

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